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跌宕起伏 CEC寧波站TORO Racing x JCDCR奪賽季首冠
2019-05-20 16:10 華奧星空

  華奧星空訊 5月19日,2019賽季CEC中國汽車耐力錦標賽國際組第二階段正賽在寧波國際賽道打響。國際組第二階段比賽前,一陣暴雨突如其來,各車隊都在發車前最后一刻更換上雨胎,雖然雨勢在發車前最后一刻減弱,但是賽道上的積水依然讓賽車揚起漫天水霧,車手們必須更加謹慎,車隊的輪胎和進站策略也必須作出調整。

  今天的第二階段正賽按照第一階段每輛賽車所作出的圈數排名發車,綠燈亮起,從第二位發車的T.K.R.動能賽車18號陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組駕駛的梅賽德斯-AMG GT3賽車反應迅猛,在大直道上的漫天水霧中沖出重圍,超越桿位起步的ABS Project M Racing Team的77號賽車,開始領跑全場。從第三位起步的TORO Racing x JCDCR車隊1號賽車也順勢來到77號賽車身后。

  駕駛1號賽車的臧侃/James Winslow車組和駕駛77號賽車的陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組展開了長達數圈的貼身肉搏,最終,1號賽車在發卡彎晚剎車,干凈利落地完成超越,上升至第二。激烈的攻防中,三輛梅賽德斯-AMG GT3賽車形成了第一集團。

  第二階段進行至20分鐘,第一集團的賽車已經追上被套圈的賽車,此時賽道上依然有積水,對車手們的視線干擾非常大,超車必須小心翼翼,好在不同組別的車手們都展現出極高的技術素養,在水霧中的超車過程有驚無險。

  與此同時,賽道上的積水逐漸被飛馳的賽車排干,但是絕大多數車隊依然做好了兩手準備,既有全新的雨胎,同時也在為干胎加溫。車組間不同的策略開始展現,由職業車手首發的車組大多選擇讓職業車手使用雨胎在賽道上,而紳士車手首發的車組大部分快快進站,換上干胎和職業車手,以求作出更快的圈速。

  比賽進行至45分鐘,賽道上的積水基本消除,還沒更換干胎的車組紛紛進站,利奧車隊99號蘭博基尼Huracan Supertrofeo賽車在進站加油時燃油不慎濺出,燃起熊熊大火,好在訓練有素的技師快速反應,將火撲滅,99號賽車回到場上繼續戰斗。

  比賽進入下半段,69車隊的998號奧迪R8 LMS Cup賽車換上職業車手張志強,開始向前方車手發起猛烈沖擊,與此同時,ABS Project M Racing Team的77號賽車也換上職業車手毛俊豪,這輛梅賽德斯-AMG GT3在職業車手的駕馭下,頻頻刷出最快圈速。

  距離本周末比賽結束還剩20分鐘,69 Racing Team的69號賽車因為螺絲熱脹冷縮的問題輪胎掉落,遺憾退出角逐,將GTC組的領跑位置拱手讓給隊友998號賽車。戲劇性的瞬間發生在距離比賽結束18分鐘的時候,TORO Racing x JCDCR車隊的1號梅賽德斯-AMG GT3賽車換上職業車手James Winslow披掛上陣,開始對領跑的18號賽車發起咄咄逼人的進攻,兩輛GT3賽車“wheel to wheel”的對決引起觀眾席上的陣陣歡呼,無奈外援車手駕駛的18號賽車在一處右彎時不慎spin,與2019賽季CEC的首個冠軍失之交臂。

  最終,TORO Racing x JCDCR車隊1號臧侃/James Winslow車組以148圈的成績獲得2019賽季CEC的首個冠軍,站上國際組GT3組的最高領獎臺,T.K.R.動能賽車18號陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組和ABS Project M Racing Team 77號韓松廷/徐衛/毛俊豪車組分別收獲國際組GT3組的亞軍和季軍。經過兩天、280分鐘的漫長征程,前三名的車手均作出148圈的成績,足以見得CEC的含金量!

  GTC-PA組別的冠軍歸屬于69 Racing Team的998號Jeffrey Zee/張志強/王瀚車組,同時他們也是GTC組別冠軍,GTC-AA組別的冠亞軍屬于RSR GT Racing的兩個駕駛保時捷911 GT3 Cup(991)的車組:88號蘇彥銘/解沛翰車組和828號裴亮/李佳車組收獲二三名,GTC-AA組別季軍被利奧車隊99號李麟/呂鵬/劉漢卿車組拿下。

  GT4組別,首次換裝寶馬M4 GT4賽車的AVM車隊7號車組:Aven Qi/Dennis Zhang/Max Wiser在兩天的比賽中都保持在非常穩定的圈速,順利站上最高領獎臺獲得組別冠軍也是GT4-PA組別冠軍;TRC車隊的22號車組TERENCE TSE/TONY FONG獲得GT4-AA組別冠軍。

  TCER組別,第一階段一度殺到全場第四的廣東賽車隊21號謝森/王浩車組今天繼續穩健發揮,奪得TCER-AA組別冠軍,他們的隊友82號孫俊龍/梁志偉/鄒寶龍車組緊隨其后收獲TCER-AA組別亞軍,季軍是縱橫名將車隊的2號閆闖/楊曦車組,同時他們也分別是TCER組別的冠亞季軍。

  2019賽季CEC中國汽車耐力錦標賽新規則下的首場正賽完美落幕,兩階段共280分鐘的賽制為比賽增添了許多變數,激烈的競逐一直持續到最后一刻。2019 CEC第二站比賽將于7月27日移師天津V1國際賽道,讓我們期待第二站天津站的比賽帶給我們的驚喜!

  精彩激烈、跌宕起伏的CEC寧波揭幕戰經過兩天的爭奪,終于落下帷幕。下一站將于7月27~28日在天津V1國際賽道舉行,盛夏耐力大戰,我們不見不散!

(責任編輯:裴超)

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